1、總則
1.0.1 為適應(yīng)城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展需要，使車庫建筑設(shè)計符合適用、安全、衛(wèi)生、經(jīng)濟、環(huán)保、節(jié)能等基本要求，制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于新建、擴建和改建的機動車庫和非機動車庫的建筑設(shè)計。
1.0.3 車庫建筑按所停車輛類型分為機動車庫和非機動車庫，按建設(shè)方式可劃分為獨立式和附建式。
1.0.4 機動車車庫建筑規(guī)模應(yīng)按停車當量數(shù)劃分為特大型、大型、中型、小型，非機動車庫應(yīng)按停車當量數(shù)劃分為大型、中型、小型。車庫建筑規(guī)模及停車當量數(shù)應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。

2、術(shù)語
2.0.1車庫(parking garage)
停放機動車、非機動車的建筑物。
2.0.2機動車(motor vehicle )
以動力裝置驅(qū)動或牽引，在道路上行駛的，供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
2.0.3非機動車(non-motor vehicle )
以人力驅(qū)動，在道路上行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家有關(guān)標準的電動自行車、殘疾人機動輪椅車等交通工具。
2.0.4機動車庫(motor vehicle garage )
停放機動車的建筑物。
2.0.5非機動車庫(non-motor vehicle garage )
停放非機動車的建筑物。
2.0.6地下車庫(underground garage )
室內(nèi)地坪低于室外地坪高度超過該層凈高1/2的車庫。
2.0.7獨立式車庫(detached garage )
單獨建造的，具有獨立完整的建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫。
2.0.8附建式車庫(garage attached to building )
與其他建筑物或構(gòu)筑物結(jié)合建造，并共用或部分共用建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫。
2.0.9復(fù)式機動車庫(compound mechanical motor vehicle garage )
室內(nèi)有車道、有駕駛員進出的機械式機動車庫。
2.0.10敞開式機動車庫(open motor vehicle garage )
任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻體總面積的25％ ，且敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50％的機動車庫。
2.0.11機械式機動車庫(mechanical motor vehicle garage )
采用機械式停車設(shè)備存取、停放機動車的車庫。
2.0.12全自動機動車庫(fully automatic mechanical motorvehicle garage )
室內(nèi)無車道，且無駕駛員進出的機械式機動車庫。
2.0.13停車當量(equivalent parking unit )
用于協(xié)調(diào)各種不同車型，便于統(tǒng)計與計算停車數(shù)量、停車位大小等數(shù)據(jù)而設(shè)定的標準參考車型單元。
2.0.14停車位(parking stall)
車庫中為停放車輛而劃分的停車空間或機械式停車設(shè)備中停放車輛的獨立單元，由車輛本身的尺寸加四周所需的距離組成。
2.0.15   停車區(qū)域(parking area)
車庫中為停放車輛而劃分的停車空間或機械式停車設(shè)備中停放車輛的獨立單元，由車輛本身的尺寸加四周所需的距離組成。
2.0.16坡道式出入口(entrance/exit of ramp)
機動車庫中通過坡道進行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的部位。
2.0.17升降梯式出入口(entrance/exit of elevator)
機動車庫中通過升降梯進行室內(nèi)外車輛交通聯(lián)系的部位。
2.0.18平入式出入口(entrance/exit of straight-in )
機動車庫中由室外場地直接出入停車區(qū)域的部位。
2.0.19車道(lane)
在車行道路上供單一縱列車輛行駛的部分。
2.0.20緩坡段(transition slope )
當坡道坡度較大時，為避免機動車的底部在坡道兩端碰擦地面而設(shè)置的緩和坡段。
2.0.21彎道超高(super elevation at curve)
為平衡機動車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設(shè)置的彎道橫向坡度而形成的高差。
2.0.22機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑(super elevation at curve)
機動車回轉(zhuǎn)時，當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，機動車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑，表示機動車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。
2.0.23機動車環(huán)形外半徑(circular outer radius of vehicle)
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點，機動車回轉(zhuǎn)時其外側(cè)最遠端循圓曲線行走軌跡的半徑。
2.0.24機動車環(huán)形內(nèi)半徑(circular inner radius of vehicle)
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點，機動車回轉(zhuǎn)時其內(nèi)側(cè)最近端循圓曲線行走軌跡的半徑。
2.0.25環(huán)形車道外半徑(outer radius of the circular lane)
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點，機動車回轉(zhuǎn)時其外側(cè)最遠端循圓曲線行走的軌跡半徑加上機動車最遠端至環(huán)形車道外邊的安全距離。
2.0.26環(huán)形車道內(nèi)半徑(inner radius of the circular lane )
以回轉(zhuǎn)圓心為參考點，機動車回轉(zhuǎn)時其內(nèi)側(cè)最近端循圓曲線行走的軌跡半徑減去機動車最近端至環(huán)形車道外邊的安全距離。
2.0.27機動車道路轉(zhuǎn)彎半徑(turning radius of the vehicle lane )
能夠保持機動車輛正常行駛與轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下的彎道內(nèi)側(cè)道路邊緣處半徑。
2.0.28機械式停車設(shè)備(mechanical parking devices)
采用機械方法存取、停放機動車的機械裝置或設(shè)備系統(tǒng)。簡稱停車設(shè)備。
2.0.29升降橫移類停車設(shè)備(lift-sliding mechanicalparking system)
利用存車板或其他載車裝置升降和橫向平移存取汽車的機械式停車設(shè)備。
2.0.30垂直循環(huán)類停車設(shè)備(vertical lifting mechanical parkingsystem)
使用垂直循環(huán)機構(gòu)使車位產(chǎn)生垂直循環(huán)運動到達出入口層而存取汽車的機械式停車設(shè)備。
2.0.31水平循環(huán)類停車設(shè)備(horizontal circulating mechanicalparking system)
使用水平循環(huán)機構(gòu)使車位產(chǎn)生水平循環(huán)運動到達升降機或出入口而存取汽車的機械式停車設(shè)備。
2.0.32多層循環(huán)類停車設(shè)備(multi-tier circulating mechanicalparking system)
用循環(huán)運動的車位系統(tǒng)存取停放多層車輛的機械式停車設(shè)備。
2.0.33平面移動類停車設(shè)備(horizontal shifting mechanicalparking system )
在同一水平層上用搬運器平面移動汽車或載車板，實現(xiàn)存取汽車的機械式停車設(shè)備，多層平面移動類機械式停車設(shè)備還需使用升降機來實現(xiàn)不同層間的升降。
2.0.34巷道堆垛類停車設(shè)備(stacking mechanical parking system)
使用巷道堆垛機，將汽車水平且垂直移動到停車位旁，并用存取交接機構(gòu)存取汽車的機械式停車設(shè)備。
2.0.35垂直升降類停車設(shè)備(vertical lifting mechanical parking system)
使用升降機將汽車升降到指定層，并用存取交接機構(gòu)存取汽車的機械式停車設(shè)備。
2.0.36簡易升降類停車設(shè)備(parking lift)
使用升降或俯仰機構(gòu)使汽車存入或取出的機械式停車設(shè)備。
2.0.37機動車專用升降機(lift for vehicle)
用于停車庫出入口至不同停車樓層間升降搬運汽車的機械裝置。
2.0.38自行車停車架(bicycle stand/rack)
停放自行車以便于管理、存取的構(gòu)架。
2.0.39復(fù)式自行車停車架(multi-tier bicycle stand/rack)
在同一樓層內(nèi)停放兩層或兩層以上自行車的構(gòu)架。

3、基地和總平面
3.1基地
3.1.1　車庫基地的選擇應(yīng)符合城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、環(huán)境保護及防火等要求。
3.1.2車庫基地的選擇應(yīng)充分利用城市土地資源，地下車庫宜結(jié)合城市地下空間開發(fā)及地下人防設(shè)施進行設(shè)置。
3.1.3專用車庫基地宜設(shè)在單位專用的用地范圍內(nèi)；公共車庫基地應(yīng)選擇在停車需求大的位置，并宜與主要服務(wù)對象位于城市道路的同側(cè)。
3.1.4     機動車庫的服務(wù)半徑不宜大于500m，非機動車庫的服務(wù)半徑不宜大于100m。
3.1.5特大型、大型、中型機動車庫的基地宜臨近城市道路；不相鄰時，應(yīng)設(shè)置通道連接。
3.1.6車庫基地出入口的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：
1基地出入口的數(shù)量和位置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《民用建筑設(shè)計通則》GB 50352的規(guī)定及城市交通規(guī)劃和管理的有關(guān)規(guī)定；
2基地出入口不應(yīng)直接與城市快速路相連接，且不宜直接與城市主干路相連接；
3基地主要出入口的寬度不應(yīng)小于4m，并應(yīng)保證出入口與內(nèi)部通道銜接的順暢；
4當需在基地出入口辦理車輛出入手續(xù)時，出入口處應(yīng)設(shè)置候車道，且不應(yīng)占用城市道路；機動車候車道寬度不應(yīng)小于4m、長度不應(yīng)小于10m，非機動車應(yīng)留有等候空間；
5機動車庫基地出入口應(yīng)具有通視條件，與城市道路連接的出入口地面坡度不宜大于5％；
6機動車庫基地出入口處的機動車道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于6m，且應(yīng)滿足基地通行車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑的要求；
7相鄰機動車庫基地出入口之間的最小距離不應(yīng)小于15m,且不應(yīng)小于兩出入口道路轉(zhuǎn)彎半徑之和。
3.1.7機動車庫基地出入口應(yīng)設(shè)置減速安全設(shè)施。
3.2總平面
3.2.1車庫總平面可根據(jù)需要設(shè)置車庫區(qū)、管理區(qū)、服務(wù)設(shè)施、輔助設(shè)施等。
3.2.2車庫總平面的功能分區(qū)應(yīng)合理，交通組織應(yīng)安全、便捷、順暢。
3.2.3在停車需求較大的區(qū)域，機動車庫的總平面布局宜有利于提高停車高峰時段停車庫的使用效率。
3.2.4車庫總平面的防火設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。
3.2.5車庫總平面內(nèi)，單向行駛的機動車道寬度不應(yīng)小于4m，雙向行駛的小型車道不應(yīng)小于6m，雙向行駛的中型車以上車道不應(yīng)小于7m；單向行駛的非機動車道寬度不應(yīng)小于1.5m，雙向行駛不宜小于3.5m。
3.2.6機動車道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)根據(jù)通行車輛種類確定。微型、小型車道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于3.5m；消防車道轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求。
3.2.7道路轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)保證良好的通視條件，彎道內(nèi)側(cè)的邊坡、綠化及建（構(gòu)）筑物等均不應(yīng)影響行車視距。
3.2.8地下車庫排風(fēng)口宜設(shè)于下風(fēng)向，并應(yīng)做消聲處理。排風(fēng)口不應(yīng)朝向鄰近建筑的可開啟外窗；當排風(fēng)口與人員活動場所的距離小于10m時，朝向人員活動場所的排風(fēng)口底部距人員活動地坪的高度不應(yīng)小于2.5m。
3.2.9允許車輛通行的道路、廣場，應(yīng)滿足車輛行駛和停放的要求，且面層應(yīng)平整、防滑、耐磨。
3.2.10車庫總平面內(nèi)的道路、廣場應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)，道路縱坡坡度不應(yīng)小于0.2％，廣場坡度不應(yīng)小于0.3％。
3.2.11車庫總平面內(nèi)的道路縱坡坡度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《民用建筑設(shè)計通則》GB 50352的最大限值的規(guī)定。當機動車道路縱坡相對坡度大于8％時，應(yīng)設(shè)緩坡段與城市道路連接。對于機動車與非機動車混行的道路，其縱坡的坡度應(yīng)滿足非機動車道路縱坡的最大限值要求。
3.2.12車庫總平面場地內(nèi)，車輛能夠到達的區(qū)域應(yīng)有照明設(shè)施。
3.2.13車庫總平面內(nèi)宜設(shè)置電動車輛的充電設(shè)施。
3.2.14車庫總平面內(nèi)應(yīng)有交通標識引導(dǎo)系統(tǒng)和交通安全設(shè)施；對社會開放的機動車庫場地內(nèi)宜根據(jù)需要設(shè)置停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。

4、機動車庫

4.1一般規(guī)定

4.1.1　機動車庫應(yīng)根據(jù)停放車輛的設(shè)計車型外廓尺寸進行設(shè)計。機動車設(shè)計車型的外廓尺寸可按表4．1．1取值。

4.1.2　機動車庫應(yīng)以小型車為計算當量進行停車當量的換算，各類車輛的換算當量系數(shù)應(yīng)符合表4．1．2的規(guī)定。

4.1.3　機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合表4．1．3的規(guī)定。

4.1.4　機動車的環(huán)形車道最小外半徑（R0）和內(nèi)半徑（r0）的尺寸應(yīng)按下列公式計算（圖4．1．4）:

式中：a—機動車長度

b—機動車寬度；

d—前懸尺寸；

e—后懸尺寸；

L—軸距；

m—后輪距；

n—前輪距；

r1—機動車最小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4．1．3取值）；

R0—環(huán)形車道外半徑；

r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑；

v R—機動車環(huán)行外半徑；

r—機動車環(huán)行內(nèi)半徑；

W—環(huán)形車道最小凈寬（按本規(guī)范表4．2．10-1取值）；

v χ—機動車環(huán)行時最外點至環(huán)道外邊安全距離，宜大于或等于250mm，當兩側(cè)為連續(xù)障礙物時宜大于或等于500mm；

y—機動車環(huán)行時最內(nèi)點至環(huán)道內(nèi)邊安全距離，宜大于或等于250mm，當兩側(cè)為連續(xù)障礙物時宜大于或等于500mm。

4.1.5　機動車之間以及機動車與墻、柱、護欄之間的最小凈距應(yīng)符合表4．1．5的規(guī)定。

注：1縱向指機動車長度方向、橫向指機動車寬度方向；

2凈距指最近距離，當墻、柱外有突出物時，從其凸出部分外緣算起。

4.1.6　 按管理方式，機動車庫宜設(shè)置值班室、管理辦公室、控制室、休息室、儲藏室、衛(wèi)生間等輔助用房。控制室可獨立設(shè)置或與其他管理用房合用，且宜設(shè)于機動車庫中心或出入口附近。

4.1.7對于出入口及坡道與停車區(qū)域，每層交通流線應(yīng)周轉(zhuǎn)暢通，且應(yīng)形成上行、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止上、下行車輛交叉。

4.1.8當機動車庫采取天然采光時，天然采光系數(shù)不宜小于0.5％或其窗地面積比宜大于1：15，且車庫及坡道應(yīng)設(shè)有防眩光設(shè)施。

4.1.9四層及以上的多層機動車庫或地下三層及以下機動車庫應(yīng)設(shè)置乘客電梯，電梯的服務(wù)半徑不宜大于60m。

4.1.10機動車庫內(nèi)的標志和標線應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)在每層出入口的顯著部位設(shè)置標明樓層和行駛方向的標志；

2應(yīng)在樓地面上用彩色線條標明行駛方向、用10cm～15cm寬線條標明停車位；

3在各層柱間及通車道盡端，應(yīng)設(shè)置停車區(qū)位的標志。

4.1.11設(shè)有道閘的機動車庫，道閘應(yīng)設(shè)置在車庫出入口附近的平坡段上，并應(yīng)留出方便駕駛員操作的空間。

4.2 出入口及坡道

4.2.1 按出入方式，機動車庫出入口可分為平入式、坡道式、升降梯式三種類型。

4.2.2 車輛出入口的最小間距不應(yīng)小于15m，并宜與基地內(nèi)部道路相接通，當直接通向城市道路時，應(yīng)符合本規(guī)范第3．1．6條的規(guī)定。

4.2.3 機動車庫出入口應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《民用建筑設(shè)計通則》GB 50352的有關(guān)規(guī)定設(shè)緩沖段與基地道路連通。

4.2.4 車輛出入口寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向行駛時不應(yīng)小于4m。

4.2.5 車輛出入口及坡道的最小凈高應(yīng)符合表4．2．5的規(guī)定。

注：凈高指從樓地面面層（完成面）至吊頂、設(shè)備管道、梁或其他構(gòu)件底面之間的有效使用空間的垂直高度。

4.2.6機動車庫出入口和車道數(shù)量應(yīng)符合表4．2．6的規(guī)定，且當車道數(shù)量大于等于5且停車當量大于3000輛時，機動車出入口數(shù)量應(yīng)經(jīng)過交通模擬計算確定。

4.2.7　對于停車當量小于25輛的小型車庫，出入口可設(shè)一個單車道，并應(yīng)采取進出車輛的避讓措施。

4.2.8機動車庫的人員出入口與車輛出入口應(yīng)分開設(shè)置，機動車升降梯不得替代乘客電梯作為人員出入口，并應(yīng)設(shè)置標識。

4.2.9平入式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平入式出入口室內(nèi)外地坪高差不應(yīng)小于150mm，且不宜大于300mm；

2出入口室外坡道起坡點與相連的室外車行道路的最小距離不宜小于5.0m；

3出入口的上部宜設(shè)有防雨設(shè)施；

4出入口處宜設(shè)置遙控啟閉的大門。

4.2.10  坡道式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1出入口可采用直線坡道、曲線坡道和直線與曲線組合坡道，其中直線坡道可選用內(nèi)直坡道式、外直坡道。

2出入口可采用單車道或雙車道，坡道最小凈寬應(yīng)符合表4．2．10-1的規(guī)定。

注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。當曲線比較緩時，可以按直線寬度進行設(shè)計。

3 坡道的最大縱向坡度應(yīng)符合表4．2．10-2的規(guī)定。

4 當坡道縱向坡度大于10％時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡坡段，其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3．6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2；曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2．4m，曲率半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中心為坡道原起點或止點（圖4．2．10）；大型車的坡道應(yīng)根據(jù)車型確定緩坡的坡度和長度。

5 微型車和小型車的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑（r0）不宜小于表4．2．10-3的規(guī)定；其他車型的坡道轉(zhuǎn)彎處的最小環(huán)形車道內(nèi)半徑應(yīng)按本規(guī)范式（4．1．4-1)～式（4．1．4-5）計算確定。

6 環(huán)形坡道處彎道超高宜為2%～6%。

4.2.11　升降梯式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當小型機動車庫設(shè)置機動車坡道有困難時，可采用升降梯作為機動車庫出入口，升降梯可采用汽車專用升降機等提升設(shè)備，且升降梯的數(shù)量不應(yīng)少于兩臺，停車當量少于25輛的可設(shè)一臺；

2機動車出口和入口宜分開設(shè)置；

3升降梯宜采用通過式雙向門，當只能為單側(cè)門時，應(yīng)在進（出）口處設(shè)置車輛等候空間；

4升降梯出入口處應(yīng)設(shè)有防雨設(shè)施，且升降梯底坑應(yīng)設(shè)有機械排水系統(tǒng)；

5機動車庫應(yīng)在每層出入口處的明顯部位設(shè)置樓層和行駛方向的標志，并宜在駕駛員方便觸及的部位，設(shè)置升降梯的操縱按鈕；

6當采用升降平臺時，應(yīng)在每層周邊設(shè)置安全護欄和防墜落等措施；

7升降梯出入口處應(yīng)設(shè)限高和限載標志。

4.3 停車區(qū)域

4.3.1 停車區(qū)域應(yīng)由停車位和通車道組成。

4.3.2 停車區(qū)域的停車方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一次進出停車位要求。

4.3.3 停車方式可采用平行式、斜列式（傾角30°、45°、60°）和垂直式（圖4．3．3），或混合式。

注:Wu為停車帶寬度；We1為停車位毗鄰墻體或連續(xù)分隔物時，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；We2為停車位毗鄰時，垂直于通（停）車道的停車位尺寸；Wd為通車道寬度；Lt為平行于通車道的停車位尺寸；Qt為機動車傾斜角

4.3.4  機動車最小停車位、通（停）車道寬度可通過計算或作圖法求得，且?guī)靸?nèi)通車道寬度應(yīng)大于或等于3.0m。小型車的最小停車位、通（停）車道寬度宜符合表4．3．4的規(guī)定。

4.3.5 微型車和小型車的環(huán)形通車道最小內(nèi)半徑不得小于3.0m。

4.3.6 停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于本規(guī)范第4．2．5條規(guī)定的出入口及坡道處凈高要求。

4.3.7 根據(jù)停車樓板的形式，停車區(qū)域可分為平樓板式、錯層式和斜樓板式。錯層式可分為二段式錯層和三段式錯層；斜樓板式可分為直坡形斜樓板式和螺旋形斜樓板式。

4.3.8 錯層式停車區(qū)域應(yīng)符合下列規(guī)定：

1兩直坡道之間的水平距離應(yīng)使車輛在停車層作180°轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng)小于14.0m；

2三段錯層式停車區(qū)域的通車道應(yīng)限定車輛行駛路線；

3錯層式停車區(qū)域內(nèi)樓面空間可以疊交，疊交水平尺寸不應(yīng)大于1.5m。

4.3.9 斜樓板式停車區(qū)域的樓板坡度、停車位應(yīng)符合下列規(guī)定：

1樓板坡度不應(yīng)大于5％；

2當停車位采用斜列式停車時，其停車位的長向中線與斜樓板的縱向中線之間的夾角不應(yīng)小于60°。

4.3.10 對于斜樓板式停車區(qū)域，必要時可設(shè)轉(zhuǎn)向的中間通車道，為防止行車高峰堵車，可增設(shè)螺旋坡道。

4.3.11 當機動車停車庫內(nèi)設(shè)有修理車位時，應(yīng)集中布置，且應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。

4.4 構(gòu)造措施

4.4.1 對于有防雨要求的出入口和坡道處，應(yīng)設(shè)置不小于出入口和坡道寬度的截水溝和耐輪壓溝蓋板以及閉合的擋水檻。出入口地面的坡道外端應(yīng)設(shè)置防水反坡。

4.4.2 通往地下的坡道低端宜設(shè)置截水溝；當?shù)叵缕碌赖某ㄩ_段無遮雨設(shè)施時，在坡道敞開段的較低處應(yīng)增設(shè)截水溝。

4.4.3 機動車庫的樓地面應(yīng)采用強度高、具有耐磨防滑性能的不燃材料，并應(yīng)在各樓層設(shè)置地漏或排水溝等排水設(shè)施。地漏（或集水坑）的中距不宜大于40m。敞開式車庫和有排水要求的停車區(qū)域應(yīng)設(shè)不小于0．5％的排水坡度和相應(yīng)的排水系統(tǒng)。

4.4.4 機動車庫內(nèi)通車道和坡道的樓地面宜采取限制車速的措施。

4.4.5 機動車庫內(nèi)通車道和坡道面層應(yīng)采取防滑措施，并宜在柱子、墻陽角凸出結(jié)構(gòu)等部位采取防撞措施。

4.4.6 機動車庫內(nèi)停車位應(yīng)設(shè)車輪擋，車輪擋宜設(shè)于距停車位端線為機動車前懸或后懸的尺寸減0.2m處，其高度宜為0.15m，且車輪擋不得阻礙樓地面排水。

4.4.7 通往地下的機動車坡道應(yīng)設(shè)置防雨和防止雨水倒灌至地下車庫的設(shè)施。敞開式車庫及有排水要求的停車區(qū)域樓地面應(yīng)采取防水措施。

4.4.8 通往車庫的出入口和坡道的上方應(yīng)有防墜落物設(shè)施。

4.4.9 嚴寒和寒冷地區(qū)機動車庫室外坡道應(yīng)采取防雪和防滑措施。

4.4.10 當機動車庫坡道橫向內(nèi)（或外）側(cè)無實體墻體時，應(yīng)在無實體墻處設(shè)護欄和道牙。道牙寬度不應(yīng)小于0.30m，高度不應(yīng)小于0.15m。

5 機械式機動車庫

5.1 一般規(guī)定

5.1.1　機械式機動車庫分為全自動機動車庫與復(fù)式機動車庫。機械式機動車庫的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《機械式停車庫工程技術(shù)規(guī)范》JGJ/T 326的規(guī)定。

5.1.2 機械式機動車庫應(yīng)根據(jù)總體布局需要，結(jié)合機械停車設(shè)備的技術(shù)要求與合理的柱網(wǎng)關(guān)系進行設(shè)計。

5.1.3 機械式機動車庫停放車輛的外廓尺寸及重量可按表5．1．3規(guī)定采用。

5.1.4 停車設(shè)備的出入口、操作室、檢修場所等明顯可見處應(yīng)設(shè)置安全標志。并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《安全標志及其使用導(dǎo)則》GB 2894的要求。

5.1.5 全自動機動車庫的設(shè)備操作位置應(yīng)能看到人員和車輛的進出，當不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置反射鏡、監(jiān)控器等設(shè)施。

5.2 出入口

5.2.1　全自動機動車庫出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：

1出入口處應(yīng)設(shè)置不少于2個的候車位，當出入口分開設(shè)置時，候車位不應(yīng)少于1個；當機動車需要掉頭而受場地限制時，可設(shè)置機動車回轉(zhuǎn)盤；

2出入口寬度應(yīng)大于所存放的機動車設(shè)計車型寬加0.50m,且不應(yīng)小于2.50m，高度不應(yīng)小于2.00m；

3機械式立體機動車庫的出入口可根據(jù)需要設(shè)置庫門或柵欄等安全保護設(shè)施。

5.2.2復(fù)式機動車庫的出入口及坡道應(yīng)按本規(guī)范第4. 2節(jié)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.3 停車區(qū)域

5.3.1 全自動機動車庫的停車設(shè)備可采用平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類和多層循環(huán)類；復(fù)式機動車庫的停車設(shè)備可采用升降橫移類和簡易升降類。

5.3.2 機械式機動車庫停車位的最小外廓尺寸應(yīng)符合表5．3．2的規(guī)定。

5.3.3 復(fù)式機動車庫停車區(qū)域的凈高應(yīng)根據(jù)各類停車設(shè)備的尺寸確定。升降橫移類停車設(shè)備高度尺寸應(yīng)符表5.3.3的規(guī)定。

5.3.4 復(fù)式機動車庫停車設(shè)備中升降橫移類車庫組合單元橫向最小尺寸應(yīng)按下式計算：

W0=N×W+200                  （5.3.4）

式中：W0—組合單元橫向最小尺寸（m）；

N一平層車位數(shù)量

W一單車位設(shè)備裝置尺寸寬度（m）。

5.3.5復(fù)式機動車庫停車設(shè)備組合單元車位數(shù)量應(yīng)按下列公式計算

升降橫移類：X=N×C-（C-1）   （5.3.5-1）

簡易升降類：X=N×C       （5.3.5-2）

式中：X一組合單元車位數(shù)量；

N一平層車位數(shù)量；

C一組合單元停車層數(shù)。

5.3.6 全自動機動車庫中的停車設(shè)備可多套并聯(lián)設(shè)置，其防火分區(qū)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。

5.3.7復(fù)式機動車庫的停車容量應(yīng)符合本規(guī)范表1．0．4的規(guī)定，其防火分區(qū)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067的規(guī)定。

5.3.8復(fù)式機動車庫通車道的最小尺寸應(yīng)根據(jù)車型倒車入庫的需求計算，最小不得小于5.8m。

5.4 構(gòu)造措施

5.4.1 附建式車庫的機械式停車設(shè)備與建筑主體結(jié)構(gòu)間應(yīng)采取減震、隔聲措施。

5.4.2 在機械式停車設(shè)備所需運行空間范圍內(nèi)，不得設(shè)置或穿越與停車設(shè)備無關(guān)的管道、電纜等管線。

6 非機動車庫

6.1一般規(guī)定

6.1.1 非機動車設(shè)計車型的外廓尺寸可按表6.1.1的規(guī)定取值。

6.1.2 非機動車及二輪摩托車應(yīng)以自行車為計算當量進行停車當量的換算，且車輛換算的當量系數(shù)應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。

6.1.3 非機動車庫不宜設(shè)在地下二層及以下，當?shù)叵峦＼噷拥仄号c室外地坪高差大于7m時，應(yīng)設(shè)機械提升裝置。

6.1.4 機動輪椅車、三輪車宜停放在地面層，當條件限制需停放在其他樓層時，應(yīng)設(shè)坡道式出入口或設(shè)置機械提升裝置；其坡道式出入口的坡度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ 37的規(guī)定。

6.2出入口及坡道

6.2.1 非機動車庫停車當量數(shù)量不大于500輛時，可設(shè)置一個直通室外的帶坡道的車輛出入口；超過500輛時應(yīng)設(shè)兩個或以上出入口，且每增加500輛宜增設(shè)一個出入口。

6.2.2 非機動車庫出入口宜與機動車庫出入口分開設(shè)置，且出地面處的最小距離不應(yīng)小于7.5m。當中型和小型非機動車庫受條件限制，其出入口坡道需與機動車出入口設(shè)置在一起時，應(yīng)設(shè)置安全分隔設(shè)施，且應(yīng)在地面出入口外7.5m范圍內(nèi)設(shè)置不遮擋視線的安全隔離欄桿。

6.2.3 自行車和電動自行車車庫出入口凈寬不應(yīng)小于1.80m，機動輪椅車和三輪車車庫單向出入口凈寬不應(yīng)小于車寬加0．60m。

6.2.4 非機動車庫車輛出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。

6.2.5 非機動車庫出入口宜采用直線形坡道，當坡道長度超過6.8m或轉(zhuǎn)換方向時，應(yīng)設(shè)休息平臺，平臺長度不應(yīng)小于2．00m，并應(yīng)能保持非機動車推行的連續(xù)性。

6.2.6 踏步式出入口推車斜坡的坡度不宜大于25％，單向凈寬不應(yīng)小于0.35m，總凈寬度不應(yīng)小于1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15％，坡道寬度不應(yīng)小于1.80m。

6.3 停車區(qū)域

6.3.1 大型非機動車庫車輛應(yīng)分組設(shè)置，且每組的當量停車數(shù)量不應(yīng)超過500。
6.3.2 大型和中型非機動車停車庫宜在出入口附近設(shè)管理用房及相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施，且不應(yīng)影響非機動車的通行。
6.3.3 自行車的停車方式可采取垂直式和斜列式。自行車停車位的寬度、通道寬度應(yīng)符合表6．3．3的規(guī)定（圖6.3.3），其他類型非機動車應(yīng)按本表相應(yīng)調(diào)整。

注：角度為自行車與通車道夾角。

圖6.3.3 自行車停車寬度和通道寬度

6.3.4 非機動車庫的停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于2.0m。

6.4構(gòu)造措施

6.4.1 非機動車庫出入口上方宜設(shè)有防墜落設(shè)施。

6.4.2 非機動車庫通往地下的坡道在地面出入口處應(yīng)設(shè)置不小于0.15m高的反坡，并宜設(shè)置與坡道同寬的截水溝。

6.4.3 多雨地區(qū)通往地下的坡道底端應(yīng)設(shè)置截水溝；當?shù)叵缕碌赖某ㄩ_段無遮雨設(shè)施時，在敞開段的較低處應(yīng)增加截水溝。

6.4.4 非機動車庫出入口的坡道應(yīng)采取防滑措施。

6.4.5 嚴寒和寒冷地區(qū)非機動車庫室外坡道應(yīng)采取防雪和防滑措施。

6.4.6 嚴寒和寒冷地區(qū)有采暖設(shè)施的非機動車庫出入口處應(yīng)采取保溫措施。

7.1 一般規(guī)定

7.1.1　車庫內(nèi)設(shè)備管道宜明設(shè)，各類管道應(yīng)排列整齊，并宜采用不同顏色和符號標明管道種類和介質(zhì)流向。

7.2 給水排水

7.2.1　車庫內(nèi)的生產(chǎn)給水、生活給水和消防給水系統(tǒng)應(yīng)分開設(shè)置；生產(chǎn)、生活用水量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》GB 50015的規(guī)定；沖洗用水宜優(yōu)先采用中水。

7.2.2車庫消防用水及滅火設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016的規(guī)定。

7.2.3在可能產(chǎn)生冰凍的車庫，給水排水設(shè)施應(yīng)采取防凍措施。

7.2.4敞開式車庫排水設(shè)施應(yīng)滿足排放雨水的要求。

7.2.5機動車庫應(yīng)按停車層設(shè)置樓地面排水系統(tǒng)，排水點的服務(wù)半徑不宜大于20m。當采用地漏排水時，地漏管徑不宜小于DN100。

7.2.6機動車庫內(nèi)車輛清洗區(qū)域應(yīng)設(shè)給水設(shè)施，并宜優(yōu)先采用排水溝排水。洗車排水應(yīng)經(jīng)隔油沉淀池處理后排放。

7.2.7機械式機動車庫應(yīng)在底部設(shè)置排除其內(nèi)部積水的設(shè)施。

7.3 采暖通風(fēng)

7.3.1嚴寒地區(qū)機動車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)集中采暖系統(tǒng)；嚴寒地區(qū)非機動車庫、寒冷地區(qū)機動車庫內(nèi)宜設(shè)采暖設(shè)施。車庫內(nèi)采暖室內(nèi)計算溫度應(yīng)符合表7．3．1規(guī)定。

7.3.2對于設(shè)有采暖設(shè)施的車庫，宜在出入口處設(shè)熱空氣幕，且熱空氣幕應(yīng)優(yōu)先采用集中熱源。
7.3.3 當車庫停車區(qū)域自然通風(fēng)達不到稀釋廢氣標準時，應(yīng)設(shè)置機械排風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ 1的規(guī)定。
7.3.4 對于設(shè)有機械通風(fēng)系統(tǒng)的機動車庫，機械通風(fēng)量應(yīng)按容許的廢氣量計算，且排風(fēng)量不應(yīng)小于按換氣次數(shù)法或單臺機動車排風(fēng)量法計算的風(fēng)量。機動車庫換氣次數(shù)應(yīng)符合表7.3.4-1規(guī)定，單臺機動車排風(fēng)量應(yīng)符合表7.3.4-2規(guī)定。

7.3.5非機動車庫內(nèi)摩托車停車區(qū)域通風(fēng)換氣次數(shù)宜為2次/h～4次/h，其他車輛停車區(qū)域通風(fēng)換氣次數(shù)宜為1次/h～2次/h。

7.3.6 機動車庫送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)宜獨立設(shè)置。

7.3.7 車庫的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)使室內(nèi)氣流分布均勻，送風(fēng)口宜設(shè)在主要通道上。

7.3.8 中型及以上機動車庫送風(fēng)、排風(fēng)機宜選用多臺并聯(lián)或變頻調(diào)速，運行方式宜采用定時啟、停風(fēng)機或根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度自動控制風(fēng)機運行。

7.3.9 車庫通風(fēng)系統(tǒng)可結(jié)合消防排煙系統(tǒng)設(shè)置。

7.4電氣
7.4.1　特大型和大型車庫應(yīng)按一級負荷供電，中型車庫應(yīng)按不低于二級負荷供電，小型車庫可按三級負荷供電。機械式停車設(shè)備應(yīng)按不低于二級負荷供電。各類附建式車庫供電負荷等級不應(yīng)低于該建筑物的供電負荷等級。
7.4.2車庫供電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50052的規(guī)定。車庫內(nèi)宜設(shè)配電室，其位置應(yīng)便于管理和進出，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。車庫照明配電回路應(yīng)按功能和區(qū)域劃分。
7.4.3車庫內(nèi)照明應(yīng)亮度分布均勻，避免眩光，各部位照明標準值宜符合表7.4.3的規(guī)定，當有特殊要求時，照明標準值可提高或降低一級。

7.4.4　車庫內(nèi)的人員疏散通道及出入口、配電室、值班室、控制室等用房均應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。

7.4.5坡道式地下車庫出入口處應(yīng)設(shè)過渡照明，白天入口處亮度變化可按10：1～15：1取值，夜間室內(nèi)外亮度變化可按2：1～4：1取值。

7.4.6　車庫內(nèi)停車區(qū)域照明應(yīng)集中控制，特大型和大型車庫宜采用智能控制。

7.4.7機械式機動車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)檢修燈或檢修燈插座。

7.4.8機動車庫內(nèi)可根據(jù)需要設(shè)置36V、220V、380V電源插座；非機動車庫內(nèi)，在管理室附近或出入口處應(yīng)設(shè)置電源插座。

7.4.9車庫內(nèi)的火災(zāi)自動報警裝置、消防控制室和其他電氣設(shè)備的設(shè)置，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016的規(guī)定。

7.4.10車庫應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和安全防范系統(tǒng)。

7.4.11大型和特大型機動車庫應(yīng)設(shè)置出入口管理系統(tǒng)，中型和小型類機動車庫宜設(shè)置出入口管理系統(tǒng)；公共場所的大型和特大型機動車庫宜設(shè)置停車引導(dǎo)系統(tǒng)。機動車庫管理系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《智能建筑設(shè)計標準》GB 50314的規(guī)定。